【本文来自《车上不太会坏的ACC，为啥每年都会“失灵”？》评论区，标题为小编添加】
不要找借口了，就是定速巡航失效！
其实是非常可怕、危险的一种故障，以现代通讯水平，那个奔腾车在高速上跑了5个小时，也和车下的交警、救援等部门联系了，肯定也会有厂家和维修参与，指挥司机挂空挡、猛踩刹车、拉手刹等等各种强制手段都用了的（脚垫其实挡不住用力踩刹车的）；
应该知道汽车其实也有大脑（CPU），它处理退出定速巡航确实优先级很高，一旦有任何如退出按钮、踩刹车等动作都会马上退出，但是，这只是处理来自于这几个信号，哪怕其中一个信号失灵如退出开关失效等只要刹车也可以退出；
关键是CPU接受到这些信号需要处理后再发出退出巡航的指令！ 如果此时处理器无法发出退出指令，那就麻烦大了； 那个奔腾多半属于这种情况。
凡是电子产品都有概率失效，汽车的工况环境是比较差的（户外、高温、高寒、高湿、高速、高震动等等），所以很多人不敢轻易使用定速巡航（本人长途倒是偶尔用用，也只限于贵州、广西部分车少得服务区都垮了的高速），怕就怕万一处理器抽风停不下来；
再说现在的巡航以及辅助驾驶甚至自动驾驶，处理起来就更加复杂，不是以咽废飧，而是对于安全对于生命安全，我们要慎之又慎！ 电子产品其实迟早都会发生故障，我们的车有没有兜底的安全备份措施？