【本文来自《现在电动车最大的问题反而是太卷》评论区，标题为小编添加】
我觉得这个在市场充分竞争阶段是很正常的赔本赚吆喝的现象，等各路厂家逐渐倒闭或整合成若干家主要集团（品牌）后，这种现象就会逐渐减少了。
同样的，对于消费者来说，就是以现在低购车成本对应不稳定不成熟的车辆技术的可能，将来的高购车成本对应相对稳定成熟的车辆技术的保障。
当然，总有某个阶段是能做到相对低购车成本获得相对稳定成熟的车辆技术的保障，就像当年福特T型车那样。我们现在的发展整体上就是冲着这个阶段去的。
我一方面担忧着过低的价格会有恶性内卷，但是实操中我还是增购电车，享受现在的优惠价格。 2017年的时候，我买第一辆电车的时候我就计算了当时得失，觉得风险收益比还是有利的。所以就买了，问题不少，收益也不少，整体还是进步的。所以我才会一而再而三的买电车。
现在回头去看，当年比亚迪DMI车型批量上市的时候，就是电车历史的一个重要节点（相较于之前DM是简直是质变）。更多的人有了体验后，各家EV车型的销量也上去。虽然我始终只买纯电车。